서울 · 서울특별시 양천구역사 경관
목동신시가지 중심축·보행도시계획권
자동차와 사람이 다니는 길을 아예 철저히 나눠 설계한 동네가 1980년대에 이미 있었다면 어떤 모습이었을까요?
⑥ 내가 발견한 것 정리하기
탐구 코치
③ 옛날에는 어떤 곳이었을까?
역사 속 장소
시대: 현대
목동신시가지 개발에는 건축가 김수근 등이 참여해, 주거지와 학교·공원·상점을 도보권 안에 유기적으로 배치하는 미국 클래런스 페리의 '근린주구' 이론을 적용했다. 일반적인 도로 배치 대신 목동중심축도로를 일방통행으로 만들고 그 사이에 상업·행정 중심지역을 조성해 좁은 부지의 제약을 극복하는 혁신적 설계를 선보였다. 넓은 보행자 전용도로와 단지 내 충분한 녹지 공간을 두고 자동차와 보행자의 길을 철저히 분리(보차분리)했는데, 이는 당시로서는 획기적인 시도였다.
자동차와 사람이 다니는 길을 처음부터 완전히 나눠 설계했다는 사실을 통해, 1980년대 한국에서도 외국의 최신 도시계획 이론을 적극적으로 받아들여 실험했음을 알 수 있어요.
이런 것을 자세히 살펴보세요
- 일방통행으로 설계된 목동중심축도로
- 넓은 보행자 전용도로와 단지 내 녹지
- 미국 클래런스 페리의 근린주구 이론 적용
- 건축가 김수근 등이 참여한 설계
④ 이 장소와 관련된 사람·사건 찾아보기
- 관련 인물: 김수근, 클래런스 페리
더 자세한 내용은 다음 단계에서 살펴볼 수 있어요.
⑤ 과거와 현재 비교하기
- 목동신시가지 중심축·보행도시계획권에서 가장 먼저 눈에 띄는 역사 흔적은 무엇인가요?
- 목동신시가지 중심축·보행도시계획권에 대해 더 알고 싶은 점은 무엇인가요?
- 목동신시가지 중심축·보행도시계획권의 옛 역할이나 변화를 알려 주는 증거를 두 가지 찾아볼까요?
- 목동신시가지 중심축·보행도시계획권은(는) 양천구의 변화와 어떻게 연결되나요?
- 옛날 사람과 오늘날 사람은 목동신시가지 중심축·보행도시계획권을(를) 어떻게 다르게 바라볼까요?
- 친구에게 목동신시가지 중심축·보행도시계획권을(를) 소개한다면 어떤 흔적이나 기록을 가장 중요하게 설명하고 싶나요?
- 지금 이곳에서는 무엇을 볼 수 있나요?
- 옛날에는 이곳이 어떤 역할을 했나요?
- 지금과 옛날의 같은 점은 무엇인가요?
- 달라진 점은 무엇인가요?